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东风天龙9.6米厢式货车
东风天龙9.6米厢式货车，驱动形式是6X2，搭载东风康明斯6.7L柴油发动机，马力270匹，输出功率198KW，扭矩达到970Nm，采用了共轨+SCR的技术路线，符合国四排放标准。
匹配法士特9挡变速箱，后桥采用的是东风435后桥，速比为3.909，驾驶室使用的是东风天龙高顶排半驾驶室，准乘人数为2人，可以满足长途驾驶室换班休息的情况。
从驾驶室外观上可看出它在车头的正面是有所不同的，其中变化就是两侧扰流板的款式，变得更加富有运动感，黄色的涂装使得它更加的富有精气神。
保险杠上是大灯与转向灯一体的总成，质感依旧是我们熟悉的天龙，两侧配备了双侧雾灯，中部是上车的脚蹬，上方作了防滑处理，便于人员对车辆的保养维护。
此前重卡专属的驾驶室如今在后四车型上也能够使用了，在整个舒适性的营造上会更加的富有感。
气囊减震驾驶室，可见驾驶室与上车踏板处的连接是分开的，设置了双极式的上车踏板，但对于如此高大的车辆来说，难免有些不足，可能三级式会更加适合。
如今的市场环境下，应对长途工况的重卡产品过于单一，在快递、快运、冷链等超长途干线物流市场，客户基于运营收益对车辆提出高时效性、高可靠性、高安全性、高舒适性等产品价值需求愈加重视。
东风商用车作为国内商用车的领牌，在庞大用户群的基础上，深入研究市场和客户需求，“从市场中来，回市场中去”，进行长途物流市场的精工细作，打造满足客户需求的定位于干线物流的重卡——东风天龙GX。
国产牵引车的舒适性一直是有目共睹的，这款东风天龙GX当然也不例外。一键启动、电子手刹等小轿车上常见的功能性配置这款天龙GX上应有尽有，除此之外在舒适性配置方面这款车更胜一筹。
舒适性方面，这款东风天龙GX标配有纯皮包裹带有座椅扶手的气囊座椅，功能性方面也是非常的，通风加热、三级腰部支撑调节，可谓是应有尽有。
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