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A15L采用超高压共轨燃油喷射系统，燃油燃烧更充分，发动机热效率达到了48%。功率较同级别产品提升了10%，扭矩较同级别产品提升16%，即使在海拔3000米也不会被限扭，仍然可以输出澎湃动力。西康M15系列发动机功率覆盖530-680马力，在900rpm时就可以输出3200N·m的扭矩，并且可以做到3000米海拔不降扭，零下40度轻松启动。这对于经常跑云贵川藏的朋友们来说，它的表现在山路与高原上更能给人信心。

这款车的驾驶室空间非常充裕，平时再坐两个人也不会感觉到局促。驾驶室内采用的是全包内饰，触感与观感都是乘用车级别的，而且隔音降噪能力也很。

主驾座椅的柔软度不错，坐在上面相当舒适，接触面均覆盖有保护层，并采用缝线工艺，更加耐用。坐垫以及靠背采用的U型设计，为用户提供的包裹性。方向盘并没有采用了江淮1卡经典的盾式造型，其握感相当不错，两侧幅条上还装有定速巡航行、影音控制、电话接听等功能。

混动技术行业，乘势而上加快产品创新。以帅铃S7混动版、骏铃聚宝盆、恺达增程式等车型为代表的江淮1卡全新一代混动车型近期重磅亮相，引起行业、市场和用户的高度关注。以骏铃聚宝盆为例，得益于的混动技术加持，4.5T公告油耗8.9L/100km，不仅省油30%，超长续航1000公里，用车成本低，从根本上打消“续航焦虑”“补能焦虑”，拥有的价值优势，而且具有动力强、超平顺、更静谧的使用优势，实现节油环保与性能操控的平衡，加上初始购车成本相较纯电轻卡也大幅降低，还能免车辆购置税，全生命周期成本（TCO）更优。

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