而欧曼GTL自动挡,在驾乘舒适方面经过了深度改进,采用了全新的多功能方向盘,镀铬加皮纹装饰的皮革座椅,带有通风加热功能,豪华舒适,能够大大缓解长时间驾驶疲劳,非常适合长途运输。而且,开起来不需要频繁的换挡操作,左脚和右手被充分解放,可以大幅降低司机工作强度。
对此,长期返于河北—山西之间的煤炭运输师傅,郭玉会肯定地赞道:“在舒适性上,我非常认可欧曼GTL自动挡,不仅可以大大缓解我们的疲劳度,还能提高我们的驾驶效率,坐着舒服、开着舒服、操作也舒服,跑一趟下来轻轻松松,赚钱也轻轻松松,比其他同类产品体验好的多。”
西康M15发动机自重较轻且运转更加,在自重方面,M15发动机的自重约为1050kg,相比同级别竞品轻约150kg;并且发动机的加速能力和爬坡能力分别有着15-20%幅度的提升,在搭配AMT变速箱时,在复杂路况下时换挡减少28%,车速提升10%,更加。
省钱方面,M15也有拿手好戏,它集合了1800bar高压喷射、23:1高压比、量产48%热效率等七项节油技术。通过整车降阻技术应用、整车控制技术以及驾驶辅助技术、大数据服务支持,相比同级别产品油耗降低1.6L/百公里。
在降低运营成本方面,M15系列发动机的换油周期达到了15万公里,并且标配了缸内制动,制动功率为612马力,大幅降低了刹车片、轮胎的损耗、淋水器的加装费用和加水等费用。
东风多利卡超能品鉴万里行活动开展以来,深度洞察各地区运输现状与场景特点。城市运营、绿通运输、快递快运、1小时城市运输圈、零担运输等细分场景,东风多利卡超能全程参与其中,其动力强、等优势让它在一众轻卡中脱颖而出,是当之无愧的“性能天花板”。聚焦至章丘本地,物联网时代下,章丘铁锅、章丘大葱等特产正销往,当地运输需求与日俱增,这对货车的动力性、承载量提出了高要求。东风多利卡超能优化动力链系统,可选配尼桑、雷诺、玉柴、全柴、柳机等8款发动机,动力覆盖130-200马力,强劲动力无懈可击;在承载力上,东风多利卡超能采用原厂高强度钢架,并通过底盘结构优化、采用铝合金材质零部件等方式,降低自重,满足法规的同时,满足们拉货多、动力强等需求。
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