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在欧曼的自动挡重卡体系中，欧曼GTL 自动挡专为运煤而生，能够助力赚取更高的利润：跑得够快、拉得够多、赚的更多。对此，李师傅说据：“开欧曼自动挡大概能多拉0.3吨左右，按当下运价算，一年至少能省万元以上。加上节油省的钱，一年下来能省出2-3万。”而且，在通过欧曼自动挡重卡运输煤炭的过程中，更让人放心的还是欧曼的、贴心服务。对此，李师傅放心地说道：“不管你在哪，只要有问题，打电话他们都会接，而且都会帮着去解决，不耽误我的行程。”近年来，欧曼在服务上发力不断，各种实惠服务政策不断发出，如行业首推的“321闪修”服务承诺，1分钟响应、2小时到达、3小时修复，以的服务理念回馈用户，赢得了大家的认可。

因为不给年审，这位慌了：“近一段时间因为严查，我本来跑的就很少了，成天担惊受怕的。没想到这下年审也不给审了，这行业真没法干了。”

因为这次整治行动表明是在9月、10月，有直接表示：“过两个月再去审。”当然，对于年审时间没有到的车主来说，还能再等等。但2个月以后到底能不能年审，也是一个未知数。不过，如果有些4米2车主现在已经到了不得不年审的时候了，那可能就真的没有办法了。

这次整治行动就是针对检测站的，除了，影响应该还有检测站。事实到底是怎样的呢？我们也采访了相关人员。

据检测站的人员称，确实有部分检测站违规为不合格车辆年审，比如用替代车或者改装过的车，不仅仅是针对蓝牌轻卡，还有一些挂车。他估计，这类不合格的车辆的比例大约占据1%的比例。他认为这次整治对检测站来说有一定的影响，特别是篡改数据的行为。但真正有影响的是可能10月1日将要执行的尾气检测相关的文件。他透露一个可以称得上是行业的消息，国内的检测站可能绝大多数都存在篡改尾气结果的行为。一旦尾气检查严格起来，检测站估计都逃不过。

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