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除了近曝光度较高的以上几款大马力发动机，国内还有很多马力超过了600马力的柴油机，例如同为潍柴动力的WP15H，其马力覆盖了580-660马力；2018年玉柴推出的YCK15发动机，马力有600、650、660三种可选；而在2020年亮相的奥威CA6DX1 16升柴油机，马力更是达到了750马力；同为2020年亮相的东风龙擎动力DDi16，马力达到了720匹。

据介绍，新一代凯运的市场定位依然是中城配市场，在安全、节能、品质、承载和动力方面进行了升级，不仅做到合规，而且在原来的基础上更具经济性，可靠性和安全性。而且在舒适性上也进行了针对性的升级，驾驶室空间会更大，采用全包内饰更安静，全车还拥有17处储物空间，更方便。

因为暂时只有外观照片，关于这款新车的具体参数我们暂时还不知晓，但通过上半年的轻卡市场来看，发动机排量应该也是2.5L,但具体会用什么且让我们拭目以待。

混动技术行业，乘势而上加快产品创新。以帅铃S7混动版、骏铃聚宝盆、恺达增程式等车型为代表的江淮1卡全新一代混动车型近期重磅亮相，引起行业、市场和用户的高度关注。以骏铃聚宝盆为例，得益于的混动技术加持，4.5T公告油耗8.9L/100km，不仅省油30%，超长续航1000公里，用车成本低，从根本上打消“续航焦虑”“补能焦虑”，拥有的价值优势，而且具有动力强、超平顺、更静谧的使用优势，实现节油环保与性能操控的平衡，加上初始购车成本相较纯电轻卡也大幅降低，还能免车辆购置税，全生命周期成本（TCO）更优。

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