普货运输不像危化、重货等类型运输,有非常固定的路线和地点,出发点、终点很多都不固定,而且来回数千里的情况比比皆是,路况更是难以估摸。如果是手动挡,一路下来光是挂挡、频繁踩刹车离合,都会手脚酸痛,一趟跑下来累得腰酸腿疼,疲劳度大增。
“同样的吨位、马力段、路况,自动挡比手动挡开起来轻松的多!这里面欧曼自动挡!在我看来其他都逊色很多!”经验丰富的郑师傅,评论起行业里的重卡产品见解不凡:“欧曼的自动挡车,都配有气囊座椅,带有减震功能,开起来特别舒适。自动挡传动性,挂挡毫无顿挫,流畅舒适,丝毫不累人不累手,省力又安全!”
如何能满足师傅对于“家”的多样化需求,东风轻型车可是下了一番苦功。正如有的家庭更偏好智能化所带来的便利生活,东风凯普特星云的智能化配置不仅满足了这一需求,同时外观大气十足,内饰舒适满满,成为诸多心中的“梦想家”。卡车市场,“综合为王”。如果要说什么是心目中的“”,那强大的综合产品实力一定会是,很多对于选择商用车一直都以“多快好省”作为标准,而东风多利卡超能则不仅以动力实现全区域全路况的“畅行无忧”,同时更为综合丰富的产品优势也让东风多利卡超能成为心中当之无愧的“家”。
在城配运输中,纯电车型使用成本低、动力性能好、座舱更静谧,未来将与燃油轻卡、混动轻卡长期并存发展,实现优势互补。聚焦城市配送应用场景,江淮1卡开发纯电系列封闭式物流车,车型预计将于今年12月份线上亮相。江淮1卡还将开发新能源智能专属平台,包含新能源专属造型、智能网联一体化、电气E/E架构、电动化底盘、高压多合一及三电系统;同步升级自动驾驶技术,新能源商用车技术和产品升级,打造底盘更好的智能卡车。
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