在欧曼的自动挡重卡体系中,欧曼GTL 自动挡专为运煤而生,能够助力赚取更高的利润:跑得够快、拉得够多、赚的更多。对此,李师傅说据:“开欧曼自动挡大概能多拉0.3吨左右,按当下运价算,一年至少能省万元以上。加上节油省的钱,一年下来能省出2-3万。”而且,在通过欧曼自动挡重卡运输煤炭的过程中,更让人放心的还是欧曼的、贴心服务。对此,李师傅放心地说道:“不管你在哪,只要有问题,打电话他们都会接,而且都会帮着去解决,不耽误我的行程。”近年来,欧曼在服务上发力不断,各种实惠服务政策不断发出,如行业首推的“321闪修”服务承诺,1分钟响应、2小时到达、3小时修复,以的服务理念回馈用户,赢得了大家的认可。
当下,煤炭依旧是国内的主导能源,消耗占比50%以上,有力动着我国的经济增长。在北煤南运、西煤东运过程中,虽然是铁路运输为主,但随着煤炭开发布局西移、分布面变广,铁路运力愈显不足。公路煤炭运输却因灵活、路况适应性好、成本低等优势,逐渐成为煤炭中长距离运输的优选方式,前景可期。
不过,无论是企业车队还是个人散户,若想从事煤炭运输创收盈利,关键的就是选择一台能赚钱的重卡。而舒适安全、质量更轻、效率更高、油耗更低的欧曼GTL轻盈版2.0国六重卡应时而来,能充分满足用户盈利需求。
这样快速的补能能力,能给欧洲的们带来什么样的体验呢?如果您以80km/h的速度巡航,那么行驶4.5个小时后,在停车休息45分钟的同时(根据欧盟法规,卡车司机在驾驶4.5小时后必须至少休息45分钟),车辆就可以通过充电获得360公里以上的续航能力。如此一来,充电就不再是耽误时效性的一大问题了。另外,根据梅赛德斯-奔驰卡车所透露的消息,该车将搭载的是磷酸铁锂电池,拥有更高的使用寿命。
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