天龙KL和天龙VL在内饰方面的对比
天龙KL在内饰的实用性方面延续了天龙重卡的良好传统,门板采用了全新造型,更具设计感,同时更靠前的储物槽位置设计也是源自于天龙重卡,在行车时有助于驾驶员随手拿取储放的水杯等物品。而天龙VL的设计相信不用多说也有很多卡友对此熟悉,除了对标当前主流重卡在颜值方面略输一筹之外,其空间的实用性表现还是很好的
驶室整体使用感受通过按键质感有了很大的变化,以门板车窗控制区域为例,天龙KL采用了当前主流重卡都爱的“一贯伎俩”,按键造型以及触感都紧跟乘用车的步伐,而且在功能配置的装备也相当齐全。
相比老平台设计的天龙VL在这方面给人的感受就相对弱了一些,不过好在实用性配置还是相当不错的,因为窄门板的设计,像后视镜电动调节、电加热功能只能被移步装备到仪表台左侧了。
国六天龙KL在快递运输的应用
1)时效高。快递运输对时效性有着很高的要求,往往可能在高速上要一站到底,但凡车型配置出现一点问题,就会影响整个的时间安排。
2)运营成本低。因为高速公路开始实施按轴收费,对于快递运输行业的轻抛货物来说,轴数的减少并不会影响装载量,反而会降低高速公路通行费和油耗。
3)舒适性要好。快递运输因为时效性的要求,往往需要两个司机要不停的来回换着开,也就对内饰配置有着很高的要求,司机能好好休息,可能运输效率很更高。
国六标准切换欧美等发达国家大概经历了10年的研发打磨,才开启AMT变速箱的大规模应用,而国内推广AMT变速箱也有十多年的光景了。从技术上来讲,国产AMT变速箱虽然起步较晚,但我们用户量和需求量却是,经过这几年各大厂商在技术方面的竞技,我国和世界先进国家的差距也在逐步缩小,尤其是在国六标准的刺激下,电气化、智能化升级也将进入一个新的台阶。国内主机厂商也为了让用户更容易理解AMT变速箱的技术优势,一致对外宣传“AMT自动挡重卡可根据工况条件来实现自动换挡简化人为操作,降低司机驾驶疲劳,提高整车传动效率从而比传统的手动挡卡车更节油”,不管是厂家对外宣传还是已经开上AMT自动挡重卡的卡友都能体会到AMT变速箱技术在卡车应用上确实是一项重大的优化和升级,未来在卡车运输行业AMT自动挡代替手动挡已经成为业界的共识
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