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“天龙动力”乃是一代经典早的这批东风天龙，正是很多用户初次换挂车的时候，那时候9.6米后八载货车依旧还吃香，买得起挂车的一般都是有家底的人，而东风天龙重卡凭借着它高舒适性的驾驶室与强劲动力，不畏高原与极寒，逐渐成为一款走遍祖国东西南北的车型。这台东风天龙搭载的是东风雷诺DCI340-30发动机，排量为11.12L，属于国三的排放标准，输出功率250kw，扭矩为1500Nm，340马力，匹配的是法士特12挡手动变速箱，13吨单级减速后桥，速比为3.42，整车采用的是3/4少片板簧，轮胎规格为12R22.5，这在当年也是属于轻量化的产品了，只适合物流的标载运输。

东风天龙特点

V型外观家族专属 熏黑灯光提升颜值：

天龙KL系列车型作为东风商用车中的系列车型，主打长途货运市场，而且主打的火焰红色属于车型本来的属性配色。结合不同卡友对于颜值的高要求，还可以选择珍珠白、薄荷青两款别致的色调，更加迎合年轻化卡友的喜好。

这款车型整个前脸外观，都采用了家族特有的组合式V型设计，醒目位置设有东风商用车专属标识，顶置的示宽灯也起到了不错的警示作用。

在文化形象方面，顶部还设有醒目的“东风商用车”标识，可以看出其品牌气息更加独到。不过结合车辆运输冻品货物，不免高速通行费部分国道工况行驶的特点，宽体遮阳罩两侧也应当配备流线型示宽灯，夜晚会车时实用性更强。

旋钮式自动挡 600马力国六天龙

外观向来是见仁见智的部分，因此我们只说改变的地方。现款车型车身线条柔和，被很多用户冠以优雅的称号。新款车型变化不少，车身线条变得有棱有角，尤其是进气格栅区域，整体明显更年轻了。大灯的也改变也很明显，首先设计完全抛弃了现款车型相对保守的风格。而且光源配置也很高，远近光均为LED光源，并装有透镜，侧方的L型转向灯也是LED的，它们的能耗更低，寿命更长，也有更好的照明亮度。侧面的改变不容易发现，因为整体轮廓变化不大。但通过细节可以看到，新款的侧导流板是由上往下逐渐加大的，不再是现款车型没有弧度的状态。另外，车门位置的转向指示灯和蹬车踏板样式也有一定更改。

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