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“要不就选欧曼自动挡，省油还有得赚！”在普货物流领域摸爬滚打17年的郑相杰俨然一位普货运输，现已成为了车队老板，皖军联盟的盟主，对各品牌重卡了若指掌，尤其对欧曼自动挡重卡的节油能力赞誉不已：“普货运输基本都是标载，车子节油是能赚的准则。而欧曼重卡已经把节油的舒心刻进了骨子里！”我们常讲的细分市场也是催生大马力发动机的领域，物流行业经过几十年发展，已变得越来越化和细分化。想要一台“”的平板车什么都拉越来越难了，这也说明了“”看似是什么都能，但“深挖”起来也许是什么都“不够行”。例如在大件运输以及跨越多种地形的干线物流运输领域，对于大马力发动机的需求就多了起来。

技术竞争已经成为新能源领域常态。于行业而言，产品所蕴含的“科技力”决定了运输方式的变革；在用户层面，运输装备能提供的运输方案直接与货运价值相连。传承宇通集团20年新能源技术积淀，宇通轻卡以高起点入局，在“超基因价值链”赋能下，实现从洞察需求到产品落地的每一个环节都精益求精，以产品更优、技术更强、模式更新的全新实力，助力新能源商用车行业完成从造车思维向用户思维的转变，以更符合用户价值需求的解决方案推动行业向前，同时也向中国商用车行业展现宇通轻卡致力于成为新能源轻卡者的魄力与决心。

中国货运市场数以亿计的规模，给商用车企业带来可观的市场份额。但不可否认的是，特别是自疫情以来，加之在物流及基建市场需求低迷、排放法规切换升级，以及市场需求被提前透支、库存高等多重不利因素持续影响下，2022年上半年商用车整体市场十分低迷。国内重卡销量从2021年下半年以来就已经出现连续的断崖式下滑，当然，也有业内人士调侃：这不是断崖式，这是式。有业内人士预测：“从需求结构来看，2020～2025年，国内经济型重卡的占比或将从70%下降至52%，市场份额缩小至18%左右。”

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