东风天龙平顶驾驶室 舒适性适中
天龙VL尽管是一款高车型,但主驾驶还是标配了多项调节气囊座椅,门框两侧位置带有防滑效果突出的U型把手,方便卡友们日常上下车辆。
简易四幅式方向盘主打简洁实用的特点,不过为了提升卡友行车时的操控性,方向盘10点、2点钟方向采用凸面设计。仪表盘采用了天龙家族车型一贯的炮筒式设计风格,左侧为时速表、双回路气压表,右侧为转速表、双回路气压表,两侧边角位置分别为油量表、水温表,合理布局方便卡友及时了解车辆整体运行情况。
天龙载货车
该车发动机为东风康明斯的ISB220 40,发动机排量5.9L,直列6缸,发动机大功率220马力,大扭矩800N.m,大扭矩转速范围1500-1600rpm。燃油喷射系统采用电控高压共轨技术,通过SCR后处理技术达到国四排放标准。
变速箱为法士特的8JS85E变速箱,变速箱大输入扭矩850N.m,头挡速比10.36,高挡速比0.80。该变速箱挡位清晰,换挡流畅,且带有吸入感,十分适合刚学车出来的卡友。后桥为10吨级东风435单级减速桥,速比为5.286,轮胎为12.00R22.5的18层级子午线轮胎。经计算,变速箱在高挡,发动机转速1300-1600转时,对应的车速范围为62-77km/h。这样的经济车速范围仅适合国道不赶时间的普通货物运输。
天龙新旗舰KX
解放J7与天龙新旗舰KX在外观设计方面,属于两种截然不同的品牌风格特点。前者则是采用了雄鹰造型的仿生学设计,将栩栩如生的动物形象刻画得淋漓尽致;后者则是采用了中规中矩的流线型设计,前脸依然以东风品牌家族车型特有的V型设计为基础。
从事干线物流运输保险杠难免会出现剐蹭的情况,为此两款车型均使用了分体式模块化保险杠,只不过J7使用的部件更加细致,相比新旗舰KX使用的三段式部件,部件更换成本更低。
J7的大灯采用的是单透镜光源,而旗舰KX使用的双透镜,在夜晚以及隧道中行车时照明效果更到位,同时雾灯也加装了相同的光源部件,在长距离行车时遇到雨雪等多变天气时视野更清晰。
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