东风商用车提出'可靠的新能源解决方案'
在高速物流场景下,客户进行长距离运输,停车少,对于节油、少停车多运货的需求较高、同时对动力性和时效性有较高要求,东风商用车针对性的推出为PO微混48V发动机驱动,电机电池很小,能够很好的满足这一需求。
在城际物流方面,客户在市区运行时希望零排放,在城际运行时希望节油低排放,因此适用于中混和重混车辆产品,从而满足客户在市区运行时零电零排放,城际运行时混动节油,从而保障发动机尽量工作在区域。
对于工地工程客户来说,节油减排任务迫切,中混/重混车辆产品能够让其在低速瞬态工况下主要依靠纯电运行,发动机能够尽量工作在区域。在城市环卫场景下,客户诉求是节能和降低排放,应对技术是纯电产品,因为纯电运行可以实现零排放,制动能量回收,降低能耗。
国六这些方面真得注意
首先,要选择合规的机油。为什么?先说说后处理系统,大家都注意到了,国六阶段的卡车中都增加了DOC氧化催化转换器,其作用是将发动机高温燃烧产生的碳氢化合物(HC)和(CO),转化为污染较低的水和二氧化碳,但其无法对颗粒物进行。
机油和燃油燃烧后形成的灰分物质无法被分解还原,灰分物质无法燃烧,将缩小颗粒物过滤器的容积,长此以往会导致DPF堵塞和寿命缩短。因此,柴油机在选择机油时一定要按照标准选择达到CK-4级别的机油。使用不合格的柴油、机油或者长时间让发动机工作在怠速及低负荷工况,会导致灰分累积,DPF频发再生,使用寿命直接大打折扣。
东风天龙VL牵引车天龙VL基于上一代天龙(D310平台)升级而来,外观方面主要有三个变化。1.喇叭没有继续布置在车顶,而是设在了保险杠后方;2.前面板的黑域面积有所加大;3.车标上移,同时加粗了车标两侧的镀铬装饰条。除此之外和上一代车型基本一致,所以整体改动不大。细节部分则是前面板左上角增加了“VL”英文标识,它们分别取自于“价格、长途”的英文首字母,顾名思义,这是一款价值型的长途物流车,也可以理解为是东风的经济型产品,注重的是实用性表现,同时也和天龙KL(D320平台)形成区分
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