西康M15发动机自重较轻且运转更加,在自重方面,M15发动机的自重约为1050kg,相比同级别竞品轻约150kg;并且发动机的加速能力和爬坡能力分别有着15-20%幅度的提升,在搭配AMT变速箱时,在复杂路况下时换挡减少28%,车速提升10%,更加。
省钱方面,M15也有拿手好戏,它集合了1800bar高压喷射、23:1高压比、量产48%热效率等七项节油技术。通过整车降阻技术应用、整车控制技术以及驾驶辅助技术、大数据服务支持,相比同级别产品油耗降低1.6L/百公里。
在降低运营成本方面,M15系列发动机的换油周期达到了15万公里,并且标配了缸内制动,制动功率为612马力,大幅降低了刹车片、轮胎的损耗、淋水器的加装费用和加水等费用。
WP15T发动机可以在900rpm时即可输出峰值扭矩,达到了水准,具备更强的起步和加速能力。高原测试中,在海拔4100m的工况下,这款产品功率较竞品高10%,响应快10%-50%,具有更低的高原功率损失。
作为车辆的“心脏”,长寿命也一定要考虑进去,WP14T采用了高强度曲柄连杆机构和高强度龙门式机体TOP DOWN缸套冷却技术来减少活塞环槽积。发动机B10寿命达180万公里,结构件寿命,密封件持久可靠。
在高可靠性方面,该机累积了23745个小时的台架验证和497385公里的全地域、全气候、全工况的整车验证,来确保车辆在各种恶劣的工况下也足够可靠。
据介绍,新一代凯运的市场定位依然是中城配市场,在安全、节能、品质、承载和动力方面进行了升级,不仅做到合规,而且在原来的基础上更具经济性,可靠性和安全性。而且在舒适性上也进行了针对性的升级,驾驶室空间会更大,采用全包内饰更安静,全车还拥有17处储物空间,更方便。
因为暂时只有外观照片,关于这款新车的具体参数我们暂时还不知晓,但通过上半年的轻卡市场来看,发动机排量应该也是2.5L,但具体会用什么且让我们拭目以待。
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