因为不给年审,这位慌了:“近一段时间因为严查,我本来跑的就很少了,成天担惊受怕的。没想到这下年审也不给审了,这行业真没法干了。”
因为这次整治行动表明是在9月、10月,有直接表示:“过两个月再去审。”当然,对于年审时间没有到的车主来说,还能再等等。但2个月以后到底能不能年审,也是一个未知数。不过,如果有些4米2车主现在已经到了不得不年审的时候了,那可能就真的没有办法了。
这样快速的补能能力,能给欧洲的们带来什么样的体验呢?如果您以80km/h的速度巡航,那么行驶4.5个小时后,在停车休息45分钟的同时(根据欧盟法规,卡车司机在驾驶4.5小时后必须至少休息45分钟),车辆就可以通过充电获得360公里以上的续航能力。如此一来,充电就不再是耽误时效性的一大问题了。另外,根据梅赛德斯-奔驰卡车所透露的消息,该车将搭载的是磷酸铁锂电池,拥有更高的使用寿命。
中国货运市场数以亿计的规模,给商用车企业带来可观的市场份额。但不可否认的是,特别是自疫情以来,加之在物流及基建市场需求低迷、排放法规切换升级,以及市场需求被提前透支、库存高等多重不利因素持续影响下,2022年上半年商用车整体市场十分低迷。国内重卡销量从2021年下半年以来就已经出现连续的断崖式下滑,当然,也有业内人士调侃:这不是断崖式,这是式。有业内人士预测:“从需求结构来看,2020~2025年,国内经济型重卡的占比或将从70%下降至52%,市场份额缩小至18%左右。”
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