在欧曼的自动挡重卡体系中,欧曼GTL 自动挡专为运煤而生,能够助力赚取更高的利润:跑得够快、拉得够多、赚的更多。对此,李师傅说据:“开欧曼自动挡大概能多拉0.3吨左右,按当下运价算,一年至少能省万元以上。加上节油省的钱,一年下来能省出2-3万。”而且,在通过欧曼自动挡重卡运输煤炭的过程中,更让人放心的还是欧曼的、贴心服务。对此,李师傅放心地说道:“不管你在哪,只要有问题,打电话他们都会接,而且都会帮着去解决,不耽误我的行程。”近年来,欧曼在服务上发力不断,各种实惠服务政策不断发出,如行业首推的“321闪修”服务承诺,1分钟响应、2小时到达、3小时修复,以的服务理念回馈用户,赢得了大家的认可。
为提振商用车市场,国家出台一系列稳经济大盘政策,使物流需求结构呈现积极变化。中国物流信息中心主任刘宇航曾公开表示:“随着物流保通保畅工作的持续落地,应该说物流社会服务的供给能力已经恢复到正常的水平,从物流行业总体来看也处于一个平稳的状态。”商用车整体市场需求下滑,现有存量市场已经不能满足需求。作为未来增量细分市场,重卡已成为各家商用车企业的必争之地。从各商用车企业的动作来看,2022年,国内重卡市场竞争形势升级。
混合动力汽车是中国新能源汽车渗透率快速提升的重要支撑。面对商用车“货很重、工况多”等使用场景,叠加“油很贵、锂不多、氢太难”的资源能源现状,动力更强、续航更长、成本更低、体验更好的混合动力轻卡发展前景广阔。江淮1卡把握发展趋势,构建混动平台,版、超能版、重载版、节能版等四大技术路线并行开发,进行全产品系以及品系平台化、系列化拓展,覆盖多种使用场景,市场前景广阔。
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