东风天龙KL雷诺动力:
东风天龙KL搭载东风雷诺dCi465-51国五发动机,大功率465马力,大扭矩2200N.m
440双并联驱动桥主减速比3.64,通过卡车之家车速计算器得知,发动机经济转速1300rpm时,高挡车速可达86km/h。
东风天龙KL前桥为鼓式制动,根据行驶需要还可以选择康迈油润滑轮端,3片簧钢板悬挂适合快速标载物流运输所需。后处理系统安置在车桥之间的空白位置,比起安置在底盘底部及后侧面占据更少活动空间。东风天龙KL作为一款绿通运输车型,不仅选择可靠性极高的动力链,而且600+400L超大容量油箱足以适应3000km以内的超长跨距物流运输的续航要求。
东风天锦轻量化后八自卸车
东风后八自卸车车厢可做6.5米或者6.8米,板材采用国内高强度钢,车皮轻控制在12.8吨左右,适合煤炭及高速计重收费运输。
东风后八自卸车车桥:加强型非驱动前桥,加强型二级减速中,后桥,桥体均采用整体铸钢结构,承载能力强,桥包小,离地间隙大,通过性好,适合矿区凹凸不平的路面。
东风天锦自卸车目前车型有:
单桥东风天锦自卸车,发动机马力有---玉柴160马力/ 玉柴180马力/ 康明斯190马力/ 玉柴200马力/ 康明斯210马力/ 玉柴220马力/ 玉柴240马力可选,货箱长度从4.3米---5.8米都有,货箱可根据实际情况定做。
东风天龙VL牵引车
天龙VL轻赢版,轻量化设计是它的一大卖点。根据公布的资料显示,这款车通过整车结构降重和材料降重后,自重仅为8.25吨。作为一台针对长途物流打造的双驱牵引车而言,这样的成绩可以算是,可以有效提升运输收益。
动力链方面的升级主要体现在售后服务,以前产品的三大件服务政策是“两年20万公里”,现在则提高到了“3年不限里程”,提升了用户权益,或许能在用车过程中省下不小开支。
实拍该车搭载的是东风dCi450-51发动机,排量为11.12L,功率450马力,峰值扭矩2080牛米,采用SCR后处理技术达到国五标准。
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