东风国六天锦
这款车采用的是4.5T级前桥和9T级后桥,车架的尺寸是220×75×7(cm),车辆的承载力表现会比较好。货箱可以做到6米8,如果上装使用的是高栏,则可以更进一步提高货箱的容积。
这款车的主驾驶椅可以进行仰角调节,驾驶员可以根据自己的开车习惯,将座椅调整到合适的仰角位置,基本上可以适配各种体型的驾驶员。
用载货车跑长途货运,大多数卧铺尺寸在50cm左右,对于体型较宽的卡友来说,非常的不友好。这款车可以将下卧铺扩至1.5米左右,无论是体型胖的卡友,还是夫妻之间休息,都非常合适。
东风天龙8x4卡车
东风天龙KL作为一款中车型,前脸突出的双V型设计风格更适合年轻一代卡友的用车需要。宽体遮阳罩采用了曲面设计,可以阻挡更多紫外线对驾驶员行车视野的影响,两侧的一体式反光镜外侧的装饰罩美观效果。
分体式保险杠两侧设有熏黑大灯,集成的L型日间行车灯、近光灯透镜提升复杂路况下的安果。KL作为一款车型,内置雾灯采用了视觉效果的透镜光源,特别是在雾霾天气较多的情况下具有一定的使用效果。
原车设计的宽体车门护板,减少污渍进入内饰,护板侧面的条形转向灯提升日常行车过程中的安果。车门把手后方设有开放式储物格,日常放置随车物品的空间游刃有余。
东风汽车介绍潍柴WP7低油耗发动机
东风汽车介绍新版GB1589和921治超新政的贯彻实施下,轻量化和大马力成为目前货车市场的两大发展趋势。东风汽车面对日益严苛的市场环境,国内的车企和动力企业也纷纷进行产品的转型升级,而在这场结构化调整中,潍柴又一次走在行业的前端。东风汽车介绍这款专门针对6X2载货车的WP7系列发动机 轻量化方面做得可谓相当胜利,为用户带来极大的经济性。
首先,东风汽车介绍自重方面,WP7誓要“打造行业轻发动机”通过铸铁件优化,终实现自重630KG相比同类产品自重降了近20KG以上,东风汽车介绍从而释放出更多的载货空间,每年可多为用户带来0.48-0.7万元的收益—这部分可是真金白银、不费一丝力气就能节省出来的利润。
同时,东风汽车介绍WP7发动机的实现了低油耗。WP7采用博世高压共轨+SCR技术,可以实现燃油量与正时的灵活控制,终达到低排放与低油耗,完全满足国五排放标准。东风汽车根据实车测试结果显示,其燃油消耗率降至189g/kWh对于一台31吨的载货车,综合油耗可降低1.7升/百公里。
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