国六天龙KL燃气车
燃气车在节能环保方面具有先天优势,我们实拍的这款天龙KL燃气车搭载型号为15NNS6B470A的东康发动机,排量为14.5L,输出为470马力,峰值扭矩达到2300牛米,满足当前严的国六b排放标准。发动机采用先进的智慧大脑2.0系统,动力性和经济性都得到很好的平衡和兼顾。与东康机匹配的是龙擎DT1422 OD变速箱,前进挡为14挡,头挡速比为13.513,挡速比为0.801。变速箱融合了沃尔沃技术,采用全同步器换挡形式,在传统的飞溅润滑基础上增加了主动润滑。
在重卡市场上14挡变速箱并不是主流配置,不过据很多使用过DT14系列变速箱的卡友反馈,这款14挡变速箱换挡比主流的12挡更顺畅,操作比主流的16挡更简便。
解放J6 与 东风天龙的对比
解放J6外观大部分都没有很大的改变,就是进气格栅、保险杠的线条设计进行了略微调整,使其看起来有着更加饱满的效果;而东风天龙则是取消了代车型的外摆镜设计,同时保留了那日式驾驶室经典的三雨刮设计,在面板处与保险杠的线条也进行了细微地调整。
解放J6与东风天龙在目前两家车企的定位里,还是算实用性车型,“耍帅装酷”的配置和造型留给“大哥们”表演就行了,它们俩只要做好实用性的配置就足以满足用户的需求。两车统一采用了分体式后视镜外罩设计,主、补盲镜分别安装在后视镜杆上,后视镜外罩则是采用了塑料原色,节省了后期更换成本。
东风天龙新款驾驶室有哪些变化
新款天龙驾驶室添加了司机标配侧气囊减震座椅,比机械减震座椅乘坐的舒适性强很多,为安全舒适提供了更好的室内环境。
新款东风天龙驾驶室前面的罩格栅造型也进行了改进,新增了防虫网,更具人性化。新增的防虫网属于金属材质,除了前面的罩格栅造型进行了,改进位于面罩内部的空调冷凝器芯也安装了尼龙材质的可拆卸防虫网。同时,随着面罩格栅的调整,装在罩格栅上的东风“双飞燕”标徽的尺寸也做了一定的改变;卧铺垫下面加装了隔热板,比以往的天龙驾驶室舒适性更高。
新款东风天龙驾驶室两侧的扰流板格栅也由三格变为了四格,造型也随着整体做了一定改变;使整车两翼更具流线性。
驾驶室内新增了不少的挂钩,极具人性化,通过挂衣钩这种设置体现出东风商用车以人为本的设计理念
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