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牵引车将配辅助制动

现阶段，大中型货车基本上都采用气压式制动系统，鼓刹居多。这种制动系统和制动器可以提供强大的制动效能，但弊端是气压式制动系统长期高频制动后容易缺气，一旦缺气基本失去制动力并且离合助力变重，换挡困难。并且，长时间长距离制动，会出现严重的热现象。

并且，由于长时间频繁制动，导致刹车鼓、钢盆温度过高，即便是使用淋水器，温度通常也在100多摄氏度以上，极易诱发轮胎自然，从而造成更大的经济损失。

东风天龙VL牵引车

天龙VL轻赢版，轻量化设计是它的一大卖点。根据公布的资料显示，这款车通过整车结构降重和材料降重后，自重仅为8.25吨。作为一台针对长途物流打造的双驱牵引车而言，这样的成绩可以算是，可以有效提升运输收益。

动力链方面的升级主要体现在售后服务，以前产品的三大件服务政策是“两年20万公里”，现在则提高到了“3年不限里程”，提升了用户权益，或许能在用车过程中省下不小开支。

实拍该车搭载的是东风dCi450-51发动机，排量为11.12L，功率450马力，峰值扭矩2080牛米，采用SCR后处理技术达到国五标准。

国六车到底该怎么选？

选国六柴油还是燃气车这个要完全看你所在地区条件和实际工况运输需求了，我们上面只说了AMT自动挡卡车比传统手动挡的优势明显，然而在国六上AMT自动挡已成为标配，以下这几点我觉得可以作为大部分卡友在选择国六车辆时值得关注的地方。

1、液力缓速器：更换国六车时这项配置必须考虑进去尤其是经常跑山区下陡坡时非常有用，缓速器可将车辆行驶的动能，转化成热能，再通过发动机水循环系统传递到大气当中，实现车辆的恒速、减速，液力缓速器如今已是一种主流且安全性佳的辅助制动装置。

2、空气悬架系统：底盘悬架配备这种空气悬架系统，优势在于既能保证车身的承载能力，又兼顾到了驾乘舒适度，适合运输高附加值产品。

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