东风天龙动力链 可靠性极高
这款车型搭载雷诺dCi450-51发动机,大功率是450马力,大扭矩是2100N·m,排量11.12L,达到国五的排放标准。与这款发动机相匹配的是DT1422OD铝壳变速器,头挡速比16.855,挡速比1。与这款发动机相匹配的是DT1422OD铝壳变速器,头挡速比16.855,挡速比1。
驾驶室采用四点弹簧悬浮设计,对于标载中短途运输而言舒适性方面比较适中,不过也为了轻量化而取消了家族车型特有的X型减震臂。这款车型配备容积600L的铝合金油箱,按照砂石料、钢材运输经常行驶的国道路况来看百公里油耗35L计算,实际续航能力在1700km。
东风商用天龙配置
促销车型信息:东风商用车 天龙VL重卡 2019款 400马力 6X4牵引车;装配四点悬浮驾驶室;搭载东风康明斯ISL9.5-400E51A发动机,输出功率为400马力,扭矩1710N.m,扭矩转速为1200-1400rpm,符合国五排放标准。
匹配法士特12JSD160TA手动挡变速箱,挡位数为12,头挡速比12.1,挡速比为0.78;底盘为前2后3结构,搭载416后桥,速比为3.909,允许载荷达18000kg。
这台天龙VL不仅在外观上更加的精致,同时驾驶舱也在向舒适化倾斜,整体舒适性得到充分的保障。而从动力链配备上来看,400马力发动机+12挡变速箱的动力匹配也是短途运输的主流配置,在实用性上有着不错的表现。
AMT自动挡比传统手动挡优势体现在哪
AMT变速箱是在手动挡基础上加装电脑控制系统,由从前人为操作踩离合和换挡动作交给电脑来执行。换挡时机也将更加,对于变速箱的磨损更低。
油耗肯定是绝大部分卡友关心的问题,AMT变速箱,它的本质和轿车上的AT是不一样的。其原理跟手动变速箱一样,只不过是增加了更加精细化的控制和管理,影响油耗高低的因素就是动力的传递效率,传递效率越高越省油。
如果发动机端提供的动力为100%,那么动力通过变速器,经过一系列的损耗,只剩下70%可以提供给驱动桥,损失了三分之一的动力,那么这种情况肯定比传动效率为90%的变速器要更费油。
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