“天龙动力”乃是一代经典早的这批东风天龙,正是很多用户初次换挂车的时候,那时候9.6米后八载货车依旧还吃香,买得起挂车的一般都是有家底的人,而东风天龙重卡凭借着它高舒适性的驾驶室与强劲动力,不畏高原与极寒,逐渐成为一款走遍祖国东西南北的车型。这台东风天龙搭载的是东风雷诺DCI340-30发动机,排量为11.12L,属于国三的排放标准,输出功率250kw,扭矩为1500Nm,340马力,匹配的是法士特12挡手动变速箱,13吨单级减速后桥,速比为3.42,整车采用的是3/4少片板簧,轮胎规格为12R22.5,这在当年也是属于轻量化的产品了,只适合物流的标载运输。
东风后四自卸车安全舒适
东风后四自卸车高强度车架,轻量化设计,自重轻,整车载货量更大。东风新款驾驶室,外观美观大方,车身油漆采用金属漆,档次提升明显。
东风天锦玉柴220后四自卸车,东风天锦5米/5.2米后四自卸车配置参数:
驾驶室:东风天锦D530薄顶(驾驶室高2.8米)
发动机:玉柴YC6JA220-50国5排放发动机(中冷增压,涡轮增压);
前后车桥:3.6吨前桥,13吨的457缩短后桥
东风后八自卸车发动机:
采用潍柴12升大排量发动机,转速低,扭矩大,动力强劲,储备动力足,更加符合矿用自卸车的使用环境。
东风轻量化后八自卸车的车桥有两种,一种是缩短桥,一种是标准桥。
一般如果限宽2.4米的话则需要选择缩短桥才能通过,而没有限宽的地区则选择缩短桥和标准桥都可以。
这两种缩短桥和标准桥,除了尺寸不一样,他俩的承载能力一样吗?
其实两者的区别仅仅只在于尺寸上,在承载能力上是没有什么差异的。自卸车车厢可做6.5米或者6.8米,板材采用国内高强度钢,车皮轻控制在12.8吨左右,适合煤炭及高速计重收费运输。
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