解放J6和东风天龙对比解放J6外观大部分都没有很大的改变,就是进气格栅、保险杠的线条设计进行了略微调整,使其看起来有着更加饱满的效果;而东风天龙则是取消了代车型的外摆镜设计,同时保留了那日式驾驶室经典的三雨刮设计,在面板处与保险杠的线条也进行了细微地调整。两车前照灯造型与初代设计基本保持了一致,线条不动,细心一看解放J6内部还多了一条当下主流的LED灯带,作为日间行车灯的照明。相比灯光配置,其实两车的表现都“半斤八两”,灯源采用的是普通的卤素灯光。
天龙VL高配天龙座椅相比于外观和底盘,天龙VL的室内改动则明显小了许多,甚至很难让人发现这是一台东风的新产品。但有留意过的卡友也许不难发现,天龙VL中控台和车门板等位置,采用的是全黑涂装,而没有再采用上一代车型的米色。除此之外,实拍该车还配备东风天龙高配的主驾座椅,支持多项调节,可选装电加热和通风。在配置方面,实拍这台天龙VL轻赢版配备定速巡航、电动后视镜(带加热)、电动车窗、空调、车载广播等基本舒适性配置。除了上述选装配置以外,还可选装300W逆变器、车道偏移预警、前碰撞预警、导流罩等,功能还算是丰富,满足日常使用没有问题。
天龙新旗舰KX
解放J7与天龙新旗舰KX在外观设计方面,属于两种截然不同的品牌风格特点。前者则是采用了雄鹰造型的仿生学设计,将栩栩如生的动物形象刻画得淋漓尽致;后者则是采用了中规中矩的流线型设计,前脸依然以东风品牌家族车型特有的V型设计为基础。
从事干线物流运输保险杠难免会出现剐蹭的情况,为此两款车型均使用了分体式模块化保险杠,只不过J7使用的部件更加细致,相比新旗舰KX使用的三段式部件,部件更换成本更低。
J7的大灯采用的是单透镜光源,而旗舰KX使用的双透镜,在夜晚以及隧道中行车时照明效果更到位,同时雾灯也加装了相同的光源部件,在长距离行车时遇到雨雪等多变天气时视野更清晰。
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