“天龙动力”乃是一代经典早的这批东风天龙,正是很多用户初次换挂车的时候,那时候9.6米后八载货车依旧还吃香,买得起挂车的一般都是有家底的人,而东风天龙重卡凭借着它高舒适性的驾驶室与强劲动力,不畏高原与极寒,逐渐成为一款走遍祖国东西南北的车型。这台东风天龙搭载的是东风雷诺DCI340-30发动机,排量为11.12L,属于国三的排放标准,输出功率250kw,扭矩为1500Nm,340马力,匹配的是法士特12挡手动变速箱,13吨单级减速后桥,速比为3.42,整车采用的是3/4少片板簧,轮胎规格为12R22.5,这在当年也是属于轻量化的产品了,只适合物流的标载运输。
东风国六天锦
这款车采用的是4.5T级前桥和9T级后桥,车架的尺寸是220×75×7(cm),车辆的承载力表现会比较好。货箱可以做到6米8,如果上装使用的是高栏,则可以更进一步提高货箱的容积。
这款车的主驾驶椅可以进行仰角调节,驾驶员可以根据自己的开车习惯,将座椅调整到合适的仰角位置,基本上可以适配各种体型的驾驶员。
用载货车跑长途货运,大多数卧铺尺寸在50cm左右,对于体型较宽的卡友来说,非常的不友好。这款车可以将下卧铺扩至1.5米左右,无论是体型胖的卡友,还是夫妻之间休息,都非常合适。
东风天龙KL雷诺动力:
东风天龙KL搭载东风雷诺dCi465-51国五发动机,大功率465马力,大扭矩2200N.m
440双并联驱动桥主减速比3.64,通过卡车之家车速计算器得知,发动机经济转速1300rpm时,高挡车速可达86km/h。
东风天龙KL前桥为鼓式制动,根据行驶需要还可以选择康迈油润滑轮端,3片簧钢板悬挂适合快速标载物流运输所需。后处理系统安置在车桥之间的空白位置,比起安置在底盘底部及后侧面占据更少活动空间。东风天龙KL作为一款绿通运输车型,不仅选择可靠性极高的动力链,而且600+400L超大容量油箱足以适应3000km以内的超长跨距物流运输的续航要求。
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