东风天锦轻量化后八自卸车
东风后八自卸车车厢可做6.5米或者6.8米,板材采用国内高强度钢,车皮轻控制在12.8吨左右,适合煤炭及高速计重收费运输。
东风后八自卸车车桥:加强型非驱动前桥,加强型二级减速中,后桥,桥体均采用整体铸钢结构,承载能力强,桥包小,离地间隙大,通过性好,适合矿区凹凸不平的路面。
东风天锦自卸车目前车型有:
单桥东风天锦自卸车,发动机马力有---玉柴160马力/ 玉柴180马力/ 康明斯190马力/ 玉柴200马力/ 康明斯210马力/ 玉柴220马力/ 玉柴240马力可选,货箱长度从4.3米---5.8米都有,货箱可根据实际情况定做。
AMT自动挡比传统手动挡保养成本高很多吗?
大多数卡友关心的主要问题还是,AMT自动挡变速箱技术还处于初级阶段,后期的配套的硬件也还都不算完善,一个件坏了必须换原厂家的太贵。我们可以看到国内大部分主机厂商已经把车辆的保养里程提升到了十万甚至三十万公里免保养,解放、福田、陕汽、重汽都逐渐出了自己的长里程保养发动机平台,从数据上来看,每间隔十万公里再做一次保养是没有问题的。
天龙新旗舰KX
解放J7与天龙新旗舰KX在外观设计方面,属于两种截然不同的品牌风格特点。前者则是采用了雄鹰造型的仿生学设计,将栩栩如生的动物形象刻画得淋漓尽致;后者则是采用了中规中矩的流线型设计,前脸依然以东风品牌家族车型特有的V型设计为基础。
从事干线物流运输保险杠难免会出现剐蹭的情况,为此两款车型均使用了分体式模块化保险杠,只不过J7使用的部件更加细致,相比新旗舰KX使用的三段式部件,部件更换成本更低。
J7的大灯采用的是单透镜光源,而旗舰KX使用的双透镜,在夜晚以及隧道中行车时照明效果更到位,同时雾灯也加装了相同的光源部件,在长距离行车时遇到雨雪等多变天气时视野更清晰。
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