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烧机油，这个“黑锅”不应全部扣在发动机机械故障之上。据了解，除了机械故障之外，劣质的机油或者机油标号选择错误，也会出现少量的机油消耗。

机油粘度越小，润滑油的馏分范围越轻（馏分轻指的是蒸馏温度范围窄），挥发性越大。机油在发动机机械做功的过程中，因剪切运动、高速高温摩擦对机油的伤害越大，部分机油也会因此而出现微量损耗。

涡轮增压器在高速运转时，转速轻松超过上万转，当转子轴出现严重磨损，高速运转的涡轮增压器将会直接将机油带出油腔，甚至直接从进气系统进入到发动机参与燃烧。

在柴油机正常工作时，增压器转速以及温度极高。部分发动机如果直接熄火，机油泵将会直接停止工作，而增压器有一个缓速过程，中间壳以及转子轴油膜润滑程度不够会出现半干摩擦现象，极易导致涡轮增压器出现早期磨损的迹象。从而引起转子轴和油封受损，以导致增压器出现窜机油现象。

在此前"卖分"代扣不行了! 电子眼处理执行新规一文中，曾提到过四川成都即将执行的扣分太多，不能代扣的问题。其主要作用是约束行为，提高全民安全意识，作为交通参与者不主动违反交规。那么“太多”与“保费上涨”又有什么关系呢？

章不是归交管局负责吗？和有什么关系呢。其实，在交强险条例中有这么一个被大家忽略了的条款。次数过多，保险公司在下一年提高其保险费率。

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