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目前市面上所销售的防冻液，主要是由水、防冻剂和添加剂三部分组成。其中防冻剂为主要成分，起着的作用。根据防冻剂成分的不同，防冻液现主要分为乙醇型防冻液，和乙二醇型防冻液两种。目前市面上绝大多数防冻液都是乙二醇型防冻液。
防冻液中的添加剂的含量少但成分很多，包括防垢剂、防腐蚀剂、消泡剂、染色剂、防霉剂、缓冲剂等成分。现阶段，防冻液常见的颜色有绿色、红色和蓝色。
不同颜色的防冻液不能混加。同颜色或不同品牌的防冻液，添加剂的化学成分以及含量几乎不可能达到一致。如果混合添加使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成防冻液失去原有的效果。
同样在过去，这种办法超级实用。电瓶没电，找几个壮汉推车，带档滑行慢抬离合器即可打火。但是，这种老办法在现在的电喷柴油车就不一定的能行的通了，电瓶严重缺电，喷油器以及ECU根本无法进入正常工作状态，即便是大车能够推的动，但是也打不着车。
电瓶馈电，找人搭电是常见的做法。连接搭电线前，先确保供电车辆处于熄火状态，确保搭电线长度合适。一般情况下，蓄电池正负极都有明显的标识，准备就绪后就可以开始搭电，红色线分别连接两车的正极，黑线分别连接两车电瓶的负极
关于油品质量？也不能一棍子，只能说大多数油品质量堪忧。如果油品能满足，还卖，他们会做这样亏本的生意吗？当然不会。即便如此，加小油仍然是一种常态，为此我们也找卡友聊到过这类问题。
大多数人给出的都是“省钱”。其实，这中间更多的都是无奈！运价低迷，如果选择加小油，一箱油可以省下几百上千元，在数字上的足以让人心动。我想小油对发动机的影响，也许大家都知道。降本增效是好事，但是把注意力放在“来路不不明”的柴油上,长期下来未必是一件好事。
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