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该车改可选装侧裙板和导流罩，车身自带由东科克诺尔商用车制动系统（十堰）有限公司所提供的ABS系统，并装载了带有GPS定位功能的行驶记录仪。

从公告上的信息来看，该车在外观方面与之前曝光的谍照到没啥太大区别，搭载的dCi发动机也被卡友早就猜到了，至于卡友们都很关心的平地板，光看图是真看不出来。不过既然已经登上了的公告，那么说明新天龙跟大家见面的日子也越来越近了。

我对于三菱卡车有着特殊的情感。因为代平头解放、柳汽乘龙、红岩新大康、湖北楚风等车型都是采用的三菱驾驶室。因为当时齐星仿造的就是三菱技术的平头驾驶室。小时候见过的日系重卡就是三菱。而且三菱FUSO的做的很好，上面有很多卡车科普的知识。在卡车之家诞生之前的，三菱FUSO的是我常浏览的卡车网站。 个人觉得三菱的这款电动重卡E-FUSO是本次东京车展上超前，科技含量的一款重卡。后续我们会对它详细解读。工程师说这款车在十年之内就能量产了，非常接近实际。

俗语有言，大树之下好乘凉。但是，下雨可就不是这么一回事了。关于躲雨，不止是大树，广告牌、电线杆、墙壁下依然是存在潜在安全隐患的。虽然说这种奇葩事情事发生的概率不高，但是一不小心了就亏大了。

下雨时，我们的视线会受到影响，尤其是下暴雨时雨刷器不能有效地刮净挡风玻璃上的雨水，令驾驶者眼前模糊不清。这种情况除了雨刮器老化以外，还有可能是前挡玻璃表面形成的“油膜”导致雨水难以清理干净。

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