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车上货物责任险是指保险车辆在使用过程中发生意外事故，致使保险车辆上所载货物遭受直接损毁，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，以及被保险人为减少车上货物损失而支付的合理的施救、保护费用，由保险人在保险单载明的赔偿限额内计算赔偿的保险。在投保了第三者责任险的基础上方可投保车上货物责任保险。
尤其是在我们运送高附加值货物时，此类保险的重要性不言而喻。但是，车上货物损失险的适用范围比较窄，在事故发生时因偷盗、哄抢、自然损耗、本身缺陷、短少、、腐烂、变质造成的货物损失不属于保险责任，具体参考各保险公司条约。所以，不要认为有了货物责任险就高枕无忧，必要的警惕性。
在实际保险条例中，根据出险次数调整费用是有浮动标准的，那么因为行为而调整保费金额额是不是也有相应的标准？
当然会有这样的标准，只是各地地方规定上略有区别，惩戒力度不一。以上海市为例，轻微行为小于10次，保险费用不浮动。出现50%、逆向行驶、酒后驾驶以及闯红灯行为，发生1次及以上，浮动系数为1.1，将直接影响到下一年的保费。
简单点说，这个“条款”是这样的：如果你发生了，保险公司可以提高你下一年的保费，越多，保险费率就越高！当某辆车的行为达到一定次数时，这些车辆的保费会“合理”上涨，虽然上浮比例没有出险那么高，但还是会有一定幅度的上涨。
因为早年间的汽车散热都是通过水来进行传导散热，“水箱”一词就被延用到了现在。虽然它的名字叫水箱，但是现如今里面添加的液体却并不是水，而是防冻液。那么，防冻液不足时，可以用水取代吗？
其实，我们口中的防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：就是防冻，第二即为冷却。显而易见，水不太符合这两方面的特性。
我们熟知的柴油发动机正常工作温度为80-90摄氏度之间，在重负荷的情况下，发动机温度甚至会超过这个温度范围。我们都知道在标准大气压下，普通水的沸点为100摄氏度，而防冻液的沸点一般都在110-120度之间。显而易见，防冻液与水相比，防冻液防止“开锅”的效果更好。
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