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港口牵引车给人的印象一直都是马力小，驾驶室舒适性不佳，但总有一些人打破常规，使用动力更强、驾驶室更大的车型作为港口牵引车使用，例如我们近期实拍的一款东风天龙340马力牵引车，该车就被部分用户买来用作港口牵引车使用，当然肯定不单单是用于货柜的中短途转运，还能兼顾部分中长途运输。

东风天龙系列车型推出至今已有十多年，在这段时间中获得了大江南北各地用户的认可，其中经典的外观设计更是深入民心，现在看来也颇具滋味，设计风格非常耐看。

在此前"卖分"代扣不行了! 电子眼处理执行新规一文中，曾提到过四川成都即将执行的扣分太多，不能代扣的问题。其主要作用是约束行为，提高全民安全意识，作为交通参与者不主动违反交规。那么“太多”与“保费上涨”又有什么关系呢？

章不是归交管局负责吗？和有什么关系呢。其实，在交强险条例中有这么一个被大家忽略了的条款。次数过多，保险公司在下一年提高其保险费率。

锡柴CA6DM2发动机搭配一汽CA 12挡变速箱与3.7速比的457后桥，当变速箱在挡位，发动机转速为1200转时，车辆时速能达到85Km/h左右。对该车感兴趣的卡友可点击以下链接：郑州J6P版现价35.2万。

同样是这款解放J6P 版 460马力 6X4牵引车，佛山的一家经销商也正在进行，配置方面基本一致，同样是锡柴发动机搭配一汽CA变速箱与457后桥的动力链。

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