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这个险种顾名思义，修理期间费用补偿险就是指当事车辆发生故障送修之后，因车辆停运或者是车主在维修期间产生的损失，可由保险公司进行赔偿。

保险公司会根据车辆送修时间以及修理终止时间为车主计算赔偿金额，每日赔偿有固定金额，但是该金额一般不会很高。举个例子，车辆一共修理8天，每天规定赔偿金额为100，实际赔偿总费用为800元，此类保险实用性也不是很强。另外，现在很多卡车企业都推出了“维修服务”，维修超时会赔偿一定的停运损失，金额一般都不错。

在大多数地区都或多或少的存在着这样的“黑加油站”或者是“黑加油点”。黑加油站是某些地方乡镇上居多，通畅以极低的柴油价格吸引消费者。因燃油配额不足，就通过不法手段来改装加油机从而达到少出油的目的，从而保障利润。

据了解，加油机一般都会存在少量误差，国内的误差标准在千分之三以内。而视频中的这种经“改装”的加油机，加50元的油结果只出30元。即便油价再便宜又怎样，因为你根本加不到等量的柴油。

关于油品质量？也不能一棍子，只能说大多数油品质量堪忧。如果油品能满足，还卖，他们会做这样亏本的生意吗？当然不会。即便如此，加小油仍然是一种常态，为此我们也找卡友聊到过这类问题。

大多数人给出的都是“省钱”。其实，这中间更多的都是无奈！运价低迷，如果选择加小油，一箱油可以省下几百上千元，在数字上的足以让人心动。我想小油对发动机的影响，也许大家都知道。降本增效是好事，但是把注意力放在“来路不不明”的柴油上,长期下来未必是一件好事。

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