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在冬天，受气候等多方面的影响，车辆并不是一打就着。不要一直频繁的点火，会导致启动机消耗大量的电量，并且会让电瓶处于过度放电状态。遇到车辆出现点火困难的情况，应主动去寻找原因。
现在无论是轻卡还是重卡，基本上都设计有电源总开关。车辆处于长期停驶状态，切记关闭电源总开关，防止电瓶跑电。
电瓶电量衰减非线性衰减，当电瓶出现电量不足的情况时，意味着它的使用寿命不足，这时应该多多检查，提前发现问题及早解决或更换，避免使用过程中蓄电池突然“趴窝”而造成车辆无法启动。各位老司机在遇到电瓶没电时还有什么好办法吗
行情不好，请不起驾驶员？当然不是。用老张的话来说“那么多年，走过那么多地方，怕的事情还是半夜接到驾驶员打来的电话...没有好事情！”。与其这样，不如自己开车放心！当然，这只是个人观点。
驾驶看似是一件很简单的事，离合--挂挡--给油所有的动作似乎都是一气呵成，简单。然而，会驾驶车辆的人千千万万，但是真正会开车的人却为数不多。不同于漂移这些飘渺的技巧，预见性驾驶于每个人来说是提高安全出行的一种有效手段。
正常情况下，行车电脑ECU在通电后就正式进入工作状态,好比一家公司，在上班后全体都进入工作状态。发动机在一间单独的办公室上班，没接到老板的命令就一直在“加班”。出现这种情况的原因，可能就是总监ECU没有接到让发动机下班的信号。
如果ECU接收不到断电信号，这类故障其实就是一般的电路故障。如果在这方面有经验的老司机，可以尝试检查电路工作电压是否正常，电路电压不足或串线都有可能导致ECU接收不到下班信号。
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