至于变速箱,其实是东风与沃尔沃合作研制而来的产品:DT14变速器。这款变速箱其实是由主箱+前后副箱而来的,14个挡位,并带有液力缓速器,可增加整体的安全性。
并且变速箱B10寿命一样是120万公里,与发动机同步,整体的扭矩也覆盖了2200N.m、2500N.m和2800N.m,与龙擎发动机可以说是匹配,经济效益也可更高。
如果是普货运输车的话使用LNG燃料是比较常见的,毕竟在安全性上也未有很多的影响,但作为一部危险品运输车,在众人的眼中就是少有的搭配了;考虑到运输路线为短途,且周边地市设有LNG加气站,这才造就了它拥有省钱的“资本”。
如果是长途运输的话,使用LNG车型就有些麻烦了,毕竟现有的LNG加气站不是非常普及,在高速上很多服务区还未配备,这时就有了中途需添加燃料的烦恼。
而整体的内饰来说,其采用的是平地板设计+高顶驾驶室的特性,确实带来了不错的便捷性,的例子就是:正常的成年人是完全可以在车内行走的,并不会感到憋屈。整体的体验确实是值得称赞。
在舒适性上来说,天龙KL本身就使用了4点气囊悬浮座椅,支持快速充放气、阻尼调节、靠背角度调节等,舒适性可想而知。而在其他方面,拥有双卧铺,电动门窗、天窗等,整体的舒适度、便捷性确实是可圈可点。
而整体科技上来看,除了智能方向盘之外,天龙KL还搭载了7寸显示屏,配备了车联网系统,可实现简单的人机交互。同时搭载了ACC自适应巡航,LDWS车道偏离预警,FCWS前方碰撞预警等,在智能表现上,确实是可圈可点。
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