不管从业资格证取不取消,各位卡友当下都会面临同样的问题,在没有新的政策出来之前,从业资格证依然是公路运输从业者必须跨过的一道门槛。以前,麻烦的就是耽误时间学习、跑腿申办等问题。
从业资格证长久以来由于一地一策、管理混乱以及手续繁多问题,一直以来广受诟病。在此,我们也希望关于普货运输取消从业资格证的风再吹的猛烈一些,不要让背后的繁杂的环节成为一些人持续敛财的工具。
熟悉东风天龙的都知道,拥有雷诺技术的风神11升发动机在可靠性及经济性上,在当时的用车环境几乎可以傲视群雄。这款发动机主要拥有两个马力段,分别是375马力和420马力。
这辆车搭载的就是东风雷诺DCI420-40,直列6缸,发动机排量11.12L,马力420马力,扭矩2000牛米,在1200-1400rpm时可达到扭矩,在尿素系统的助力下,可达到国四排放标准。
虽然现在11升发动机已经算不上大排量大马力发动机,但在3-4年前,有420马力的车型在街上都是靓的仔。
众志成城,共克时艰,在调动资源,向疫情捐赠物资,助力抗“疫”的同时,东风商用车为确保员工复工、生活安全,和订单的顺利交付在也做着积极的筹备。东风商用车材料服务采购部与人力资源部协同联动,在不占用医院等防疫的资源、决不哄抬物价、保证采购全流程依法合规的大前提,以及物资紧缺、武汉封城的背景下,通过电话和邮件、微信等进行多方协调梳理,在短短53个小时之内,终将企业对员工的关爱,转化为物资保障。
您好,欢迎莅临同豪汽车,欢迎咨询...
触屏版二维码 |