供应信息
装不满的货厢和涨不起来的运费，这是目前大多数卡友面临的现状。在目前公路运输领域运力过剩、且地区货量差异的时代背景之下，无论是中大型物流企业，还是散户，都会存在空载或者轻载的情况。
空载不如轻载，有货好过没货。正是基于这种无奈的心态，通过低于市场运价获取货源成为了一部分需要回程货源的散户或者企业的主要竞争手段，在无形之中培养了货主和三方物流公司只愿意找这种回程车，长此以往，运价走势更为不利。
见到东风天龙这幅熟悉的脸庞，相信不少卡友也会为之所动，这部陪伴着你一起见证祖国美好山河的伙伴，一起经历过风吹日晒、严寒酷暑，然而随着时间的推移你的年龄在增长，它也老了，原本红艳的车漆现在也褪色了许多。
作为一部危险品运输车，那么在驾驶室上方熟悉的危险品字样与警示灯也成为了它的标配，有了它们的加持无论是日间还是夜间行驶都能够给交通参与者带来一定的警示作用，提高车辆的行驶安全性。
车辆底盘的布局相比柴油车来说就有些空旷了，毕竟少了侧面的油箱，但在驾驶室的后方设置了LNG的储气罐，值得一提的是这部东风天龙拥有两个450L的气罐，在续航里程上也有了一定的提升。
据了解单个450L的气罐可以行使大约500公里（不同路况不同驾驶风格，该数据仅供参考），而两个450L的组合的续航里程还是蛮可观的。
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