而整个车桥来看,前桥采用的是5.5吨级前桥,2片少片簧;而后桥是10吨级后桥,两气囊空气悬架,按照资料来说就是高车速为110km/h,在牵引车市场来说,如此的车速是完全足够的。
在轻量化上,天龙KL确实做得不错,本身的重量就控制在了8.8吨。毕竟其可是拥有多项轻量化的,如使用的是铝合金(储气筒、油箱、、轮毂)、少片簧悬挂等,加上本身新材料、新技术等,确实整体的重量控制的不错。
在抗击疫情的过程中,东风却让我们很暖,它为客户、为社会、为自己的复苏强势崛起,用行动交出了一份的答卷。
站在东风商用车汽车复工百日的时间节点,我们重新回看这段历史,里面有辛酸、有感动、有焦灼、更有源源不断的动力,百日冲刺中东风商用车诠释了什么是严寒下的东风温度、什么是复工复产中的东风速度、什么是落实国家发展战略的东风高度,它的态度与成绩让人骄傲、让人动容。
它的方向盘相当舒适,并且能够给消费者带来很好的掌控能力,它还搭载了全液晶显示屏,这台显示屏则是有着很好的科技体验能力,来到旁边就是一块非常大的显示屏了,中控台上并没有物理按键,而这一点也符合许多概念车的元素。
值得一提的是,这台车只有一个主驾驶位置,而且他的卧铺设计就跟沙发一样,在休息过程当中能够感受到这台车所带来的体验。
在后视镜这一块上面,这款车取消了物理后视镜,所以在驾驶左右位置放置了显示屏。它不管是科技感又或者是豪华氛围,这台车都已经很好的兼具。
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