驾驶室是采用的是平顶排半设计,室内空间还算可以。驾驶员座椅配置气囊减震座椅,并且配置座椅扶手,能够更好的减轻长途驾驶的疲劳程度。四幅式方向盘,上面银色镀铬设计看上去视觉观感良好。半环绕式中控台,流线型设计十分美观,整体较为突出。配备显示屏,旁边是一个较宽大的储物格,可以存放一些日常生活用品,下面的滑板式按键更方便驾驶员操作。
在按轴收费的时代下,往返货源均有保障的情况下,如大宗货、原材料等,总体费用可能是下降的。但是,对于以轻泡货运输为主的快递而言,过去的计重收费是有利于这些泡货为主的快递企业,现如今改为按轴收费之后,情况刚好反了过来。
之前的计重收费“多拉多收钱,少拉少收钱”,按实载吨位收取过路费。现在按轴收费,按照不同车型分类结合各高速收费系数来进行费用收取。对快递企业而言,车辆轴数多了并不意味着车辆的容积会更大,反而轻货却要交跟重货一样的过路费。
从车型分类标准来看,6X4牵引车总质量限值为49吨,而6X2R提升桥牵引车和6X2单腿驴牵引车的总质量限值为46吨。同样带一个三轴挂车的情况下,单双驱一个能拉46吨、一个能拉49吨,这之间插了3吨的载货空间,却要交一样的过路费。在同等满载的情况下,无形之中将增加六轴单驱车型的运营成本。
这辆卡车的设计灵感来源于流线型铁路列车,经过优化后既能提供空气动力学性能又便于人们驾驶,并且它还把目光投向了自动化。
现代推出的这款卡车以氢能源为动力燃料,更加符合未来的环保趋势,现代现如今已经将北美视为其燃料电池电动汽车化的下一阶段。
2018年福特展台上的概念车-VISION,给人的初印象就像是汽车版的钢铁侠,鱼鳞状的发光灯组与车前面板融为一体,科技感十足。同时后视镜采用突出的摄像头,上减少了风阻的问题。
奔驰的一款URBANETIC的无人驾驶新能源车型发布于2018年汉诺威车展,它可以让前后两部分看起来浑然一体,而他的车头部分既可以搭载客车上装,也可以拖货车。
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