天津同豪汽车销售有限公司

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装不满的货厢和涨不起来的运费，这是目前大多数卡友面临的现状。在目前公路运输领域运力过剩、且地区货量差异的时代背景之下，无论是中大型物流企业，还是散户，都会存在空载或者轻载的情况。

空载不如轻载，有货好过没货。正是基于这种无奈的心态，通过低于市场运价获取货源成为了一部分需要回程货源的散户或者企业的主要竞争手段，在无形之中培养了货主和三方物流公司只愿意找这种回程车，长此以往，运价走势更为不利。

力方面搭载的是潍柴380马力的发动机（WP12NG380E40），变速箱匹配的是我们熟悉的法士特手动12挡，这套动力总成在国内的重卡市场中也是十分的常见。

例如笔者早前驾驶过的华菱重卡LNG牵引车，同样是配备潍柴发动机与法士特变速箱组合，在日常使用的稳定性上有着的保障；需要注意的是LNG发动机在后期的维护保养周期上会比燃油车来的短一些，所以维护的费用也会比柴油发动机来的高。

东风锻造有限公司锻造厂人事科王艳丽——搬回家里的电脑

核算数据都在公司？不怕，将台式电脑搬回家熬夜核算；网络不好？不慌，深夜错峰用网，熬夜工作。在各方的共同努力下，功夫不负有心人，随着“叮咚”一声到账短信提示的响起，东风商用车所有员工的工资，没有因为疫情影响而迟到一天，也没有因为统计困难而漏发一项，在2020年2月20号如期支付完毕。

为缓解员工在家的焦虑、紧张等情绪，以阳光积极的心态面对疫情，东风商用车EAP项目制定多项心理疏导的各项活动方案，先后推出了“EAP伴你每一天”系列活动，此外，东风商用车技术中心的“宅家”技能表演评选、“2020我的宅家影像”等系列活动，让员工一起科学抗疫、放松身心。

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