曾经大家对于东风天龙的评价褒贬不一,特别出名的就是“上坡一条虫,下坡似疯狗”,可见天龙的动力与制动性能都是大家讨论的重点,但是一款车型在不同地区、不同的路况下都会有不同的表现,同时载重量也是有很大的影响因素。
今天在等装货的时候遇到一位尊贵的东风天龙驾驶员,于是便和他聊起了关于车子的问题,闽北地区的人,长期跑闽北到闽南的专线,所以翻山越岭是的经历,早些年高速还未全线开通的时候,走国道爬山路才是刻骨铭心的回忆。
在东风品牌基因的传承和蜕变中,东风商用车五大子品牌的价值内涵不断升级。整车品牌“东风”,以多元化产品矩阵为客户带来经济的运营价值和舒适便捷的营运体验。动力品牌“龙擎”,坚持以“技术驱动梦想”精进产品自主研发,形成7+2产品矩阵,向客户提供“的动力解决方案”。服务品牌“东风阳光”,打造24小时服务援助、技术支持的完整服务体系,助力客户全生命周期运营无忧,让可靠更进一步。
车门侧面的线条十分的简洁,同时也不缺乏运动感,门板上方粘贴的380字样也将它的马力数据暴露无遗,面对现如今大马力横行的新版车型,它的小心脏就显得有些逊色了,再加上LNG发动机的爆发力不比柴油发动机,所以驾驶起来会让人有些着急。
驾驶室采用的是双极式的上车踏板,相比现流行的三级式踏板来说,驾乘人员在登车时难免会觉得跨度大了一些,但在上方设置了一个小的照地灯,这也是十分暖心的设计,可以提高夜间登车时的视线,避免踩空事件的发生。
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