东风天龙KL
跑长途是一件辛苦活,不仅得长时间保持专注,而且路上几乎不能下车,动辄几天都要待在驾驶室里,所以跑长途的话驾驶室的舒适性也要过关。解放在这方面做得还是很不错的,这款车的驾驶室就采用了高顶双卧平地板驾驶室,一米八的个子站在里面都还有足够充裕的空间。
主驾座椅配置的是气囊减震座椅,腰部支撑、一键调节等功能都有,可以为驾驶员提供一个适合自己的驾驶环境,有效地减轻了司机的疲惫感。
休息区的卧铺也很赞,双卧铺设计,而且下铺宽度也达到了850mm,足以为司机提供一个舒适度休息空间,上铺还贴心的设置了防护网,在上面休息时也不用担心会掉下来。
如今的市场环境下,应对长途工况的重卡产品过于单一,在快递、快运、冷链等超长途干线物流市场,客户基于运营收益对车辆提出高时效性、高可靠性、高安全性、高舒适性等产品价值需求愈加重视。
东风商用车作为国内商用车的领牌,在庞大用户群的基础上,深入研究市场和客户需求,“从市场中来,回市场中去”,进行长途物流市场的精工细作,打造满足客户需求的定位于干线物流的重卡——东风天龙GX。
这款车搭载的是东风康明斯Z14NS6B520发动机,排量13.48L,符合国六排放标准。这款发动机的输出功率为388kW(520马力),当发动机转速达到1000-1500rpm 这个区间时可爆发2500N.m的峰值扭矩。
传动系统与之匹配的是伊顿12档ECE0-26N112C 0D AMT变速箱,这款变速箱采用全铝合金壳体,可有效帮助整车减重,操纵形式为旋钮式,和解放J7类似但并不完全相同。作为对标进口车的牵引车,这款天龙GX还配备了福伊特的液力缓速器,在经过北方禁装淋水器的长下坡路段时,安全性就得以体现。
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