东风天龙GX
传动系统与之匹配的是伊顿12档ECE0-26N112C 0D AMT变速箱,这款变速箱采用全铝合金壳体,可有效帮助整车减重,操纵形式为旋钮式,和解放J7类似但并不完全相同。作为对标进口车的牵引车,这款天龙GX还配备了福伊特的液力缓速器,在经过北方禁装淋水器的长下坡路段时,安全性就得以体现。
底盘部分,这款东风天龙GX选择的是速比为3.07的东风德纳13吨级冲焊单减后桥,采用前2片板簧,后4气囊的悬挂形式,整车匹配规格为295/80R22.5的倍耐力轮胎,这个牌子的轮胎在宾利、法拉利、兰博基尼、奔驰等汽车品牌上非常常见。通过卡车之家车速计算器我们能够得知,当这款车发动机处于经济转速区间时,车辆时速可达62-93km/h。
东风天龙二手牵引车
前轮采用的是美铝的锻造铝合金轮毂,能够降低轮胎吃胎的风险,轮端为康迈的免维护油润滑轮端,前轮这样的配置足矣安心跑50万公里。车架左侧布置有后处理单元、蓄电池、铝合金储气罐、尿素罐。
车架右侧为750L的铝合金大油箱,带有油箱加热,比较可惜的是并非为双腔油箱。
悬架为前两后三设计;前桥带有横向稳定杆。不过横向稳定杆的胶套已经老化,前车主给胶套打了黄油。维修工或者老司机应该知道,橡胶件是不允许打黄油的。
这辆东风天龙新启航,底盘多处采用轻量化措施,部件安装紧凑。老款底盘配合新的减重措施,以及新技术轮端,让老车重新焕发新生命力。
聚焦干线物流打造的重卡天龙GX,产品性能的提升诚意满满。正如这次GX命名所诠释的那般,G代表着、; X代表着迅速、信赖。呕心打造的产品,在指向干线物流的市场中持续,并在时效性及服务响应上提供客户迅速的产品体验,将用户信赖推进到一个新的高度。卡友口中“KX”对应的“开心”这下在“GX”又有了“高兴”的朴素热爱。
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