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天龙GX 驾驶室顶部的模块，东风天龙GX将与喷涂同色的“东风天龙GX”字样排列在了遮光板上方的导流罩上，这一改变也将GX与KX进行了很好的区分。 由于长途快运运输里程长，时效性要求又高，标载运输在有坡道的路况时，车辆动力不足不仅容易爬坡无力，还达不到市场的时效性需求，所以这款车动力一定要充沛 动力方面，这款车搭载的是东风康明斯Z14NS6B520发动机，排量13.48L，符合国六排放标准。这款发动机的输出功率为388kW（520马力），当发动机转速达到1000-1500rpm 这个区间时可爆发2500N.m的峰值扭矩。

东风天龙8x4卡车

东风天龙KL搭载东风雷诺dCi465-51国五发动机，功率465马力，扭矩2200N.m。相匹配的是DT1422 OD型14速手动变速器，挡速比0.78，头挡速比16.855。440双并联驱动桥主减速比3.64，通过卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速1300rpm时，挡车速可达86km/h。东风天龙KL前桥为鼓式制动，根据行驶需要还可以选择康迈油润滑轮端，3片簧钢板悬挂适合快速标载物流运输所需。后处理系统安置在车桥之间的空白位置，比起安置在底盘底部及后侧面占据更少活动空间。

驾驶室采用的是双极式的上车踏板，相比现流行的三级式踏板来说，驾乘人员在登车时难免会觉得跨度大了一些，但在上方设置了一个小的照地灯，这也是十分暖心的设计，可以提高夜间登车时的视线，避免踩空事件的发生。

挂车选用的是中集瑞江品牌，罐体容积为42立方米，额定载重32000kg，可用于运输乙醇、、等碱类、醇类货物，罐体材质采用了碳钢与不锈钢等材质，在整体的稳固性与轻量化效果上有了一定的保证。

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