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像禁止放刹车水这样的情况，在北方是十分常见的，每年到冬季各地就纷纷出台规定，而南方地区的卡友则表示没有这个顾虑，为了解决北方卡友的实际需求，不少厂家纷纷推出了标配液力缓速器的重卡，在下坡时能够有效的控制车速，避免长时间依赖刹车导致热衰减的安全隐患，有了液力缓速器与发动机缸内制动这二者结合，北方的卡友就不怕在冬季走山路了。

在早几年的时候，在西北地区东风天龙可谓是，不畏山区、不畏高寒让它的保有量飞速上升，随着车型的迭代更新，竞争对手们纷纷推出了新产品，东风就以东风天龙车型为基础，推出了代表东风天龙车型的旗舰系列。

东风天龙KL此次挑战“临沂—乌鲁木齐—临沂”实况运营性能极限，以卡友实际运营路线为场景；而往返挑战则经历了全场景极限路况和气候，表现出的油耗成绩代表的不仅仅是节油那么简单，东风天龙KL的整车场景适应性、动力性、燃油经济性整车性能优势更在此次挑战中表现的淋漓尽致。

龙擎动力总成品牌正式发布并逐步实现东风商用车装配，为东风商用车客户带来全新的价值体验，并进一步巩固了东风商用车的地位。此次发布会现场，龙擎DA14 AMT自动挡变速箱正式携手东风天龙系列牵引车上市，并为客户带来更舒适、更经济、的运营体验。

如果是普货运输车的话使用LNG燃料是比较常见的，毕竟在安全性上也未有很多的影响，但作为一部危险品运输车，在众人的眼中就是少有的搭配了；考虑到运输路线为短途，且周边地市设有LNG加气站，这才造就了它拥有省钱的“资本”。

如果是长途运输的话，使用LNG车型就有些麻烦了，毕竟现有的LNG加气站不是非常普及，在高速上很多服务区还未配备，这时就有了中途需添加燃料的烦恼。

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