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东风天龙KL

跑长途是一件辛苦活，不仅得长时间保持专注，而且路上几乎不能下车，动辄几天都要待在驾驶室里，所以跑长途的话驾驶室的舒适性也要过关。解放在这方面做得还是很不错的，这款车的驾驶室就采用了高顶双卧平地板驾驶室，一米八的个子站在里面都还有足够充裕的空间。

主驾座椅配置的是气囊减震座椅，腰部支撑、一键调节等功能都有，可以为驾驶员提供一个适合自己的驾驶环境，有效地减轻了司机的疲惫感。

休息区的卧铺也很赞，双卧铺设计，而且下铺宽度也达到了850mm，足以为司机提供一个舒适度休息空间，上铺还贴心的设置了防护网，在上面休息时也不用担心会掉下来。

天龙载货车简约而不简单 双床宽卧铺

登车为两级阶梯式，两级均采用铝合金踏板，并经过镂空防滑处理，单从做工上就甩其它车型一条街。驾驶室座椅采用气囊减震设计，地面振动经多级过滤后，传导到卡友臀部就柔和多了，能够大大改善驾驶舒适性。中控台为符合人机工程学设计的环绕式布置，按键旋钮都处于伸手就能够到的位置，按键的质感和旋钮的阻尼设计都做得很不错。

驾驶室内部空间大，头顶还设有三个大容积的储物箱，可以存放一些日常用品、被子、食物等。天龙的做工在同级别车中处于上游位置，内饰的接缝间隙较小且均匀，开盖合盖手感都不错。

驾驶室里玻璃天窗带有防虫网设计，能够给驾驶室带来较好的采光，让驾驶室不那么沉闷，且天窗可开启，能够获得很好通风换气作用，该设计也是本车的亮点之一。

为了能够让卡友们提高出勤率，这款东风天龙GX装配的机箱桥(包括液缓)换油里程均≥10万公里，并且整车装配康迈长维护轮端，在别人给车辆做保养的时候，你又能多拉一趟活，一年下来多赚千把块完全没问题。

除此之外，车辆在轻量化的设计上也是非常下功夫，除了采用铝合金油箱（850+300L）、铝合金储气筒、铝合金壳体变速箱、铝合金传动轴以及前后铝合金轮圈外，还采用了约斯特的鞍座以及气囊悬挂，一系列设计可有效帮助整车减重，标载拉的更多（相较于其他自重偏重的车辆），空载时油耗也能降低不少。

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