无人集卡作为智慧港口建设上的关键一环,需要在感知准确率、场景定位精度、决策控制合理性、系统容错与故障处理能力,智能汽车基础地图服务能力,以及“人-车-路-云”系统协同性达到很高的标准。港口相对封闭的环境,也为无人集卡现阶段发展提供了场景落地的条件。东风商用车无人集卡是基于港口集装箱装卸作业工况打造,采用无驾驶室纯电动底盘,双电机直驱、双向转向系统,配备激光雷达、高精定位惯导等,可实现环境主动感知、自定位、自主智能控制、遥控控制和远程通讯五大功能,专为适配港口运输打造。
天龙载货车简约而不简单 双床宽卧铺
登车为两级阶梯式,两级均采用铝合金踏板,并经过镂空防滑处理,单从做工上就甩其它车型一条街。驾驶室座椅采用气囊减震设计,地面振动经多级过滤后,传导到卡友臀部就柔和多了,能够大大改善驾驶舒适性。中控台为符合人机工程学设计的环绕式布置,按键旋钮都处于伸手就能够到的位置,按键的质感和旋钮的阻尼设计都做得很不错。
驾驶室内部空间大,头顶还设有三个大容积的储物箱,可以存放一些日常用品、被子、食物等。天龙的做工在同级别车中处于上游位置,内饰的接缝间隙较小且均匀,开盖合盖手感都不错。
驾驶室里玻璃天窗带有防虫网设计,能够给驾驶室带来较好的采光,让驾驶室不那么沉闷,且天窗可开启,能够获得很好通风换气作用,该设计也是本车的亮点之一。
天龙KL
该车搭载东风雷诺发动机,11L型号为dCi465-51.皮实耐用的一款发动机,马力465,扭矩2200N.m。
该车搭载东风雷诺发动机,11L型号为dCi465-51.皮实耐用的一款发动机,马力465,扭矩2200N.m。
前桥采用两片簧设计,此车多用于中长途甩挂标载运输,舒适性承载两不误。
车架内部空间的利用殆尽,直接导致尿素罐无处安放,尿素管被安放在驾驶室右后车架上方,虽影响不是很大,但带来两个小问题:1、不方便加装尿素,用桶装尿素时需要举升变的费力。
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