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天龙GX 驾驶室顶部的模块，东风天龙GX将与喷涂同色的“东风天龙GX”字样排列在了遮光板上方的导流罩上，这一改变也将GX与KX进行了很好的区分。 由于长途快运运输里程长，时效性要求又高，标载运输在有坡道的路况时，车辆动力不足不仅容易爬坡无力，还达不到市场的时效性需求，所以这款车动力一定要充沛 动力方面，这款车搭载的是东风康明斯Z14NS6B520发动机，排量13.48L，符合国六排放标准。这款发动机的输出功率为388kW（520马力），当发动机转速达到1000-1500rpm 这个区间时可爆发2500N.m的峰值扭矩。

东风天龙GX装配

这款东风天龙GX装配的机箱桥(包括液缓)换油里程均≥10万公里，并且整车装配康迈长维护轮端，在别人给车辆做保养的时候，你又能多拉一趟活，一年下来多赚千把块完全没问题。

除此之外，车辆在轻量化的设计上也是非常下功夫，除了采用铝合金油箱（850+300L）、铝合金储气筒、铝合金壳体变速箱、铝合金传动轴以及前后铝合金轮圈外，还采用了约斯特的鞍座以及气囊悬挂，一系列设计可有效帮助整车减重，标载拉的更多（相较于其他自重偏重的车辆），空载时油耗也能降低不少。

东风天龙8x4卡车

东风天龙KL作为一款绿通运输车型，不仅选择可靠性极高的动力链，而且600+400L超大容量油箱足以适应3000km以内的超长跨距物流运输的续航要求

底盘右侧的电瓶、尿素罐体、铝合金储气罐采用了紧凑布局，为后方加装的铁质储物箱提供便利空间。目前同级别载货车型将多片簧、少片簧两种类型，对于从事绿通运输的车辆来讲，尽管主要以高速干线行驶，但是日常在田间地头装货过程中选择这款10片簧钢板悬挂优势更明显。

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