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无人集卡——智慧港口的先进生产力

　　无人集卡作为智慧港口建设上的关键一环，需要在感知准确率、场景定位精度、决策控制合理性、系统容错与故障处理能力，智能汽车基础地图服务能力，以及“人-车-路-云”系统协同性达到很高的标准。港口相对封闭的环境，也为无人集卡现阶段发展提供了场景落地的条件。东风商用车无人集卡是基于港口集装箱装卸作业工况打造，采用无驾驶室纯电动底盘，双电机直驱、双向转向系统，配备激光雷达、高精定位惯导等，可实现环境主动感知、自定位、自主智能控制、遥控控制和远程通讯五大功能，专为适配港口运输打造。

集装箱是指一般在港口，机场运送大量物资所用的“大箱子”一般来说可以自由在大型运输船，港口，大型货车，半挂车上装卸的外贸运输工具，适用于大型货物长途货物的运输。厢式车的物资装卸比集装箱要麻烦，因为厢式车身是不可分离性的，比如说搬运桶装水，卸载时需要一桶一桶卸载非常麻烦，但它车身长度较小适用于范围内的物资运输集装箱车辆上下八个角件、能快速装卸、具备一立方米以上的体积等条件，厢式车是货箱和底盘相对连为一体，不便快速装卸。

冷藏车对传统冷库只能储存的限制是一个很大的补充，大大优化了冷库开展的灵活性，为冷库职业的开展开发了新的渠道和空间。因而政府在鼓舞宣扬制作冷库的同时也要大力宣扬冷藏车的遍及，以弥补货品在长途周转过程中形成的不必要丢失。

总的来说，出产集中度将会不断提高，可以预见到，将会呈现产销量占20%-30%的一些骨干企业。专业厢板厂和制冷机组出产企业的迅速开展，弥补了冷藏车厂的某些缺乏，避免了一些企业盲目铺摊子、重复上项意图现象，对管理散、乱、差的状况起到积极作用。

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