该车轮胎规格为12R22.5,带有康迈油润滑轮端,可大幅延长换油周期,降低维护成本,省钱省力省时间。
车架右侧为铝合金副油箱、铝合金储气罐、蓄电池、后处理系统,整个布局十分紧凑。
车辆左侧为铝合金主油箱和尿素罐,主副双油箱的设计,不仅保证了更长的续航里程,同时还可以添加不同标号的柴油,进行切换使用。例如在副油箱添加-35号柴油,保证车辆严寒地区顺利冷启动,当车辆着车预热完成后,行驶时又可以切换为添加0号柴油的主油箱,经济性更佳。
该车采用前2后3钢板悬架结构,配备440后桥,能够兼顾到整车自重和承载性能,后桥速比为3.64。
我们都知道,冷藏车是经过装置制冷机组后实现打冷的作用,制冷机组又分为两种方式,一种对错独立制冷机组(非独立制冷机组是经过在原车发起机上装置压缩机,经过原车发起机动力带动压缩机工作实现制冷机组作业)。
还有一种是独立制冷机组(独立制冷机组有一套单独的动力单元,能够单独作业工作,不给原车发起机带来负荷,实现别离作业)。冷藏车冷机品牌又分为国产和进口,在通常情况下一般选用国产冷机就够用,目前国产冷机质量不次于进口品牌,并且在国内维修便利费用低。
冷藏车底盘首要依据自己的实际用车情况来抉择,依据不同的行业、不同的路况、重要的是依据客户的经济实力来做出合适的挑选,无论是廉价的仍是较贵的冷藏车底盘,都能够公路运输,只能说驾驶体验感不一样。
如何保证冷藏车的制冷效果 有的人认为冷藏车的内部结霜越多,冷藏车的制冷效果就越好,如果结冰就更好,这种观点其实是不太正确的。 冷藏车内部结霜的多少与箱内的湿度大小有关,如箱内放入水份大的食物或开门次数过多等都能造成冷藏车内胆壁上结霜过多,冷藏车内壁上结霜并不是越多越好,应该是越少越好。 除上述之外呢,在清洁方面也是很重要的,在清洁前要切断电源,要用软棉布沾些少量温水擦洗,清洁后要将水分擦干,不定期用软毛刷清除冷凝器及压缩机上的灰尘,后常用温水擦洗密封条。 做到以上这些,保准你的冷藏车冷藏效果,使用寿命也会随之增长,再也不用担心冷藏车制冷效果不好了!
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