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说太多会有不少人说我是托，是喷子，还是回到正题来吧。
就是这么巧合，刚要走近去仔细瞅瞅，驾驶员就发车准备出发跑路试了。踩着单车赶紧追上去！终于在一个等红绿灯的地方堵着了它。
这是康明斯国六发动机的后处理系统，目前康明斯在国六阶段已经全系放弃EGR路线，采用DOC+DPF+SCR+ASC（氨器）的路线。从图中就可以很直观地看到这套后处理系统相比国四国五发动机的后处理系统多了不少传感器，后处理控制模块直接布置在了EGP上。
寒冷季节冷藏车暖车的重要性
冷藏车作为一种冷链运输的必要工具来说，即使是冬天也是需要的，但是我们在冬季开冷藏车是必须要先进行暖车的，这是为什么呢?很多小伙伴不是很清楚，看完下文希望能够对大家有所帮助。
冬季气温低，无论是冷藏车还是其他特种车辆，客户和朋友都必须了解冬季车的情况，这有利于维修冷藏车和车辆的寿命，冷藏车与其他特种车辆是不一样的地方是多个压缩机，发动机同时驱动两台压缩机，所以在操作和使用中需要特别注意一些。
驾驶冷藏车的司机先把车子暖一下，然后再开车，因为天气越来越冷，如果不暖车开始直接开车，会对发动机造成很大的损害。
由于冬季气温低，发动机正常运行温度在90℃左右，因此形成了巨大的温差。如果此时直接在路上行驶，将严重影响发动机的运转。
所以，原来冬季暖车是必要的。所谓的暖车，就是在发动机启动之后，在开车前就地现场，比如说一两分钟，这样就可以给发动机和变速箱一个预热的过程。
预热一段时间，在三分钟之内。原地冬季暖车不能超过三分钟，开始一分钟后，可以慢一点，但不能太快，这样可以保证热车均匀一致，而且不会伤害，也很好保护引擎。上车后不要急开暖气。
在冬天，很多车主在上车的时候急于开车。其实这是错误的。冷藏车暖气从发动机余热中获得热量，刚到车时，冷藏车就处于暖机阶段，不是正常的运行温度，于是打开暖风就会增加冷却水的循环线路，这增加预热时间。
当发动机长时间低温运行时，由于混合气体的浓度大，燃料消耗量将大大增加。所以，开车后不要急于使用暖风，这样既费油，又达不到取暖效果。
所以说冬季开冷藏车一定要记得先进行暖车工作，只有这样才能够保证我们的冷藏车能够顺利运行，而且也能够使冷藏车的使用寿命的延长
随着国度经济的开展，冷链物流也走进了人们的日常生活，大家也都晓得冷链物流能有效保证食品平安，冷链过程中的低温能显著抑止食物中致病性微生物生长避免食物蜕变腐坏，一定水平上取代了防腐剂的作用，进步食物的质量。
了解一下面包冷藏车的优势是什么
同时冷链物流质量控制需求配合食品进入流通环节前的质量检测，也有利于监视食品消费厂商严把质量关。目前，我国冷链物流正持续向好开展，并且开展空间非常之大。近年我国城镇化趋向稳步推进，随着我国城镇化道路的不时推进。
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