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东风天龙牵引车-东风天龙牵引车经销商-天津同豪汽车：

重型工程车是重卡领域一块蛋糕，东风天龙牵引车专卖，也一直是卡车厂家竞争激烈的领域之一。由于历史原因，近10年来，东风天龙牵引车多少钱，国内各个厂家竞争格局也在演变。

从2002年开始，中国真正意义上的重型工程车登上舞台。2001年，由东风载重车公司(东风商用车前身)生产的EQ3208G10.5吨新型平头自卸车上市，取得巨大成功。到2001年底，EQ3208系列车型销售贡献占主要份额。EQ3208用户都愿意称为“红旋风”，这个名字的来源就是因为这款以红色为主打的车型在当年工程车市场上刮起了强劲风暴。

东风天龙KL、东风天锦KR依托东风商用车强大体系能力——

历时5年研发，投资15亿，超过3500人的中外团队投入其中

开发了6个新总成、14套软件、119个台架

经过了60次门式验收，190次质量推进会，318次评审把关，东风天龙牵引车，17万小时台架测试， 245台试验车、2495万公里道路试验

▲ 东风汽车集团有限公司副总工程师、东风商用车有限公司副总经理蒋学锋在会上深度讲解东风天龙KL、东风天锦KR技术特性

在外观方面，东风天龙KL、东风天锦KR采用全新欧洲风格造型设计，大气时尚显档次，颜值更高风阻更低，是科技、品质、强壮的结合。

在内饰方面，东风天龙KL、东风天锦KR拥有轿车化的仪表、科技感中控台，东风天龙牵引车专卖店，良好的人机工程学、宽敞的室内空间、家居化的座椅卧铺，带来温馨舒适的移动之家。

国六排放升级，是各家商用车企必须翻越的“大山”；只有勇敢地攀登，才能看到山上的风景。采访中，金谋志也多次提到攻克国六排放的不易。

金谋志表示，国六做这么长时间确实不容易，但更重要的是产品出来后怎么把它用好。在这点上，他认为，首先厂家需要有好车输出，有好的服务体系；其次，社会上要有一个良好的国六使用环境。这是因为排放升级之后，用户的使用成本会有所增加，特别是后处理的使用成本和油耗等，这就使得综合运营成本比原来要略高一些。

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