早在2000年,我们就呼吁要加快商用车的轻量化步伐。目前看,商用车的车身、车轮、发动机、变速箱、车桥以及车厢的轻量化正在逐步凸显。
据介绍,目前货车车架,一般都用500兆帕强度钢。如果未来客车的车架采用高强度钢的话,减重效果将非常明显。比如,宇通等客车企业的车身骨架,目前强度级别相对比较低,一般在300~500兆帕之间。从发展趋势看,这些客车企业未来势必会推广高强度钢,那时客车的车身重量将得到明显下降
高强钢不仅可以推广在乘用车上,还可以推广到商用车上。他认为,商用车车轮一般用锻压铝合金,不能是铸造的,现在一般只有的大客车或牵引车会用到镁合金车轮。如果未来技术和成本达到一定平衡的话,商用车采用铝合金车轮的话,车身重要显然会大幅下降。
以上就是这款车的一些基本配置情况了,要是有卡友觉得这款车还不错的话,那么不妨点击下面链接了解更多详细资料:无锡东风新天龙牵引限时。
现价32.7万 福田欧曼GTL促销
说完了东风我们再来看看福田,前段时间推出EST超级卡车的福田可谓是风头正劲,卡友对其也是异常关注,接下来我为大家介绍一下福田在本周的促销车型。
在上周,盐城的一家经销商在卡车之家发布了一条关于福田GTL的促销信息,该车降价3千元,现价32.7万,促销具体车型为:福田 欧曼GTL 6系重卡 430马力 6X4牵引车。
传动部分匹配的是东风龙擎DT14挡(挡)变速箱,配3.36或2.69(配DT14直接挡)速比桥,总速比控制在2.69左右。在发动机经济转速区间挡车速范围在85-99km/h之间,天津东风天锦,完全符合快递车型车速。
底盘部分,该车油箱为主800L副100L布局,驾驶已25L/100km油耗计,其续航里程可达3600km左右。除此之外,该车还搭载了11.5吨级的的那车桥,气囊悬挂形式,在甩挂运输时便利性也会更强。
配置部分,这台天龙KL的驾驶室是气囊悬置的,配合气囊悬置可多向调节的座椅,驾驶员找到一个较为舒适的驾驶姿势。
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